No der Ëmfro Bericht, am Joer 2020, goufen 41.000 nei industriell mobil Roboteren op de chinesesche Maart bäigefüügt, eng Erhéijung vun 22,75% iwwer 2019. Maartverkaaf erreecht 7,68 Milliarden Yuan, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 24,4%.
Haut sinn déi zwee meescht geschwat Aarte vun industriellen mobilen Roboteren um Maart AGVs an AMRs. Awer de Public weess nach ëmmer net vill iwwer den Ënnerscheed tëscht deenen zwee, sou datt den Editeur et am Detail duerch dësen Artikel erkläert.
1. Konzeptuell Ausbau
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) ass en automatesch gefouert Gefier, dat op en automateschen Transport Gefier baséiert op verschiddene Positionéierungs- an Navigatiounstechnologien ouni de Besoin fir mënschlech Fuere kann.
Am joer 1953 koum den éischten AGV eraus an huet ugefaang no an no an der industrieller produktioun applizéiert ze ginn, sou datt AGV kann definéiert ginn als: e Gefier dat de Problem vun der onbemannter Handhabung an dem Transport am Beräich vun der industrieller Logistik léist. Fréi AGVs goufen definéiert als "Transporter déi laanscht d'Guidelinnen bewegen, déi um Buedem geluecht sinn." Och wann et méi wéi 40 Joer Entwécklung erlieft huet, mussen d'AGVs nach ëmmer elektromagnetesch Induktiounsleitung, magnetesch Guide Bar Leedung, zweedimensional Code Leedung an aner Technologien als Navigatiounshëllef benotzen.
-AMR
AMR, dat ass, autonom mobil Roboter. Allgemeng bezitt sech op Lagerroboter déi autonom kënnen positionéieren an navigéieren.
AGV an AMR Robotere ginn als industriell mobil Roboter klasséiert, an AGVs hunn méi fréi ugefaang wéi AMRs, awer AMRs gräifen graduell e méi groussen Maartundeel mat hiren eenzegaartege Virdeeler. Zënter 2019 ass AMR lues a lues vum Public ugeholl ginn. Aus der Perspektiv vun der Maartgréisst Struktur wäert den Undeel vun AMR an industriellen mobilen Roboteren Joer fir Joer eropgoen, an et gëtt erwaart fir méi wéi 40% am Joer 2024 a méi wéi 45% vum Maart bis 2025 auszemaachen.
2. De Verglach vun Virdeeler
1). Autonom Navigatioun:
AGV ass eng automatesch Ausrüstung déi Aufgaben laanscht eng virausgesat Streck muss ausféieren an no virausgesate Instruktiounen, a kann net flexibel op Ännerungen op der Plaz reagéieren.
AMR benotzt meeschtens SLAM Laser Navigatiounstechnologie, déi d'Ëmweltkaart autonom z'identifizéieren, brauch net op extern Hëllefspositionéierungsanlagen ze vertrauen, kann autonom navigéieren, fënnt automatesch den optimalen Pickingwee, an aktiv vermeit Hindernisser, a wäert automatesch op den Opluedstéck wann d'Kraaft de kritesche Punkt erreecht. AMR ass fäeg all zougewisen Taskbestellungen intelligent a flexibel auszeféieren.
2). Flexibel Deployment:
An enger grousser Zuel vun Szenarie, déi flexibel Ëmgank erfuerderen, kënnen AGVs net flexibel d'Linnlinn änneren, an et ass einfach op der Guideline während der Multi-Maschinn Operatioun ze blockéieren, sou datt d'Aarbechtseffizienz beaflosst, sou datt d'AGV Flexibilitéit net héich ass an d'Bedierfnesser net erfëllen kann. vun der Applikatioun Säit.
AMR mécht flexibel Deployment Planung an all machbar Gebitt am Kaartbereich, soulaang d'Kanalbreet genuch ass, kënnen d'Logistikfirmen d'Zuel vun de Roboter Operatioun an Echtzäit no dem Bestellungsvolumen upassen, a modulär Personnalisatioun vu Funktiounen ausféieren. op déi aktuell Bedierfnesser vun de Clienten fir d'Effizienz vun der Multi-Maschinn Operatioun ze maximéieren. Zousätzlech, wéi d'Geschäftsvolumen weider wuessen, kënnen d'Logistikfirmen AMR Uwendungen zu engem ganz nidderegen neie Käschte erweideren.
3). Applikatioun Szenarie
AGV ass wéi eng "Tool Persoun" ouni seng eege Gedanken, gëeegent fir Punkt-zu-Punkt Transport mat fixen Affär, einfachen a klenge Betrib Volumen.
Mat de Charakteristiken vun autonomer Navigatioun an onofhängeger Weeplanung ass AMR méi gëeegent fir dynamesch a komplex Szenëmfeld. Zousätzlech, wann d'Operatiounsberäich grouss ass, ass den Ofbaukäschtevirdeel vun AMR méi offensichtlech.
4). Retour op Investitioun
Ee vun den Haaptfaktoren, déi d'Logistikfirmen solle berécksiichtegen wann se hir Lagere moderniséieren, ass de Rendement op Investitioun.
Käschte Perspektiv: AGVs musse grouss-Skala Lager Renovatioun während der Détachement Phase maachen fir d'Betribsbedéngungen vun AGVs ze treffen. AMRs erfuerderen keng Ännerunge vum Layout vun der Ariichtung, an d'Handhabung oder d'Auswiel ka séier a glat gemaach ginn. De Mënsch-Maschinn Zesummenaarbecht Modus kann effektiv d'Zuel vun de Mataarbechter reduzéieren, doduerch d'Aarbechtskäschte reduzéieren. Den einfach ze bedreiwen Roboterprozess reduzéiert och Trainingskäschte staark.
Effizienz Perspektiv: AMR verklengert effektiv de Fouss Distanz vun Mataarbechter, erlaabt Mataarbechter op méi héich-Wäert Aktivitéiten ze konzentréieren, an effektiv verbessert Aarbecht Effizienz. Zur selwechter Zäit gëtt déi ganz Etapp vun der Emissioun vun Aufgaben bis zum Ofschloss vun der Systemmanagement a Suivi ëmgesat, wat d'Feelerquote vun den Operatiounen vun de Mataarbechter staark reduzéiere kann.
3. D'Zukunft ass komm
Déi kräfteg Entwécklung vun der AMR Industrie, déi op den Hintergrund vun der intelligenter Upgrade ënner der Welle vun de groussen Zäiten vertrauen, ass net trennbar vun der kontinuéierlecher Exploratioun a kontinuéierlecher Fortschrëtt vun de Industrieleit. Interakt Analyse virausgesot datt de weltwäite mobilen Robotermaart bis 2023 $ 10.5 Milliarde erwaart gëtt, mam Haaptwuesstem aus China an den USA, wou AMR Firmen mat Sëtz an den USA fir 48% vum Maart ausmaachen.
Post Zäit: Mar-25-2023